Depuis 2010, le constructeur de machines SMO d'Eeklo produit les tamiseurs FleXiever. Ce qui a commencé avec un seul modèle - le FleXiever Mobile - est devenu une véritable ligne de tamis à secousses, utilisée par les entreprises de traitement des sols, les sociétés de location, la recherche sur les sols, les écoles, etc. Mais les entrepreneurs de jardinage, les services verts et les autres professionnels du secteur vert peuvent également en profiter !
Michael De Craene, sales FleXiever : “Nous constatons clairement une augmentation de la demande de machines de criblage dans le secteur vert. La hausse des prix de l'énergie et la recherche d'une énergie durable y sont probablement pour quelque chose. Pour les entreprises qui vendent des copeaux de bois destinés, entre autres, au chauffage à copeaux, il est important que les copeaux soient du bon calibre. En effet, des copeaux trop longs peuvent provoquer l'obstruction de la vis sans fin chargée d'alimenter la chaudière, et les poussières fines entraînent à leur tour une mauvaise combustion et des dépôts de suie. Les machines de tamisage FleXiever ont des applications très diverses, comme on peut le voir sur la page vidéo de notre site web.”

Michael De Craene : “Le Mini Screener, monté sur le châssis d'une remorque (680 kg), est la machine idéale pour les petites opérations de criblage ou le criblage dans les espaces restreints. En mode ‘conduite’, la machine se tient dans le sens de la longueur sur la remorque. Lorsque le tamisage est nécessaire, le mini-cribleur pivote de 90°. Les fractions grossières et fines tombent alors à gauche et à droite de la remorque, créant ainsi un passage libre à tout moment. Des plaques d'entraînement sont placées devant les pneus afin que le matériau puisse être facilement enlevé.”
“Le crible mobile, FleXiever Mobile, a également été spécialement conçu pour être utilisé de manière flexible pour diverses applications. Replié, le tamis peut être facilement attelé à un véhicule, à l'aide d'un timon standard. Le Mobile répond aux normes du Code de la route européen et peut donc être immatriculé dans n'importe quel pays européen.”