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On sait depuis longtemps qu'ALUMAC construct, en tant que carrossier reconnu par COP, met l'accent sur la personnalisation. Le projet récemment réalisé pour le transporteur Bjorn Vindevogel de Waregem prouve que l'entreprise n'hésite pas à relever des défis dans ce domaine.
L'entreprise de Bjorn Vindevogel se concentre principalement sur le transport du bois. Bjorn travaille dans ce secteur depuis près de 20 ans. Lorsqu'il a repris l'entreprise de son ancien employeur il y a trois ans, celle-ci comprenait l'équipement existant. Cependant, celui-ci a rapidement dû être remplacé. Bjorn s'est adressé à un constructeur de remorques pour la construction d'une nouvelle remorque.
Bjorn Vindevogel explique : “Le châssis devait être suffisamment solide pour un type de grue plus lourd car, au fil des ans, le travail a énormément évolué et l'équipement avec lequel je travaille doit donc être adapté au maximum. Ma grue précédente était également une HIAB Loglift, qui fait partie du groupe CARGOTEC, mais elle était moins performante que ma nouvelle grue. J'étais bien habitué à ces grues et j'aimais travailler avec elles. Pour l'entretien, je m'adressais déjà à ALUMAC, car le fabricant qui les avait construites avait quitté l'entreprise il y a quelques années. J'ai tout de suite remarqué que les connaissances d'ALUMAC étaient très spécifiques. À plusieurs reprises, ils m'ont aidé rapidement et de manière compétente lorsque des travaux devaient être effectués sur mon ancienne grue. Même lorsqu'il y avait des problèmes avec l'électronique obsolète du moteur, ALUMAC était toujours en mesure de les résoudre. C'est une source de confiance.”
Cédric Carette, vendeur chez ALUMAC construct, reprend : “Nous sommes distributeur officiel de HIAB depuis de nombreuses années, le leader mondial des systèmes de chargement et de déchargement. Pour nos clients, une grue est souvent essentielle dans leur travail. En général, ils ne peuvent pas travailler sans grue ou ne peuvent pas travailler de manière optimale. Pour Bjorn aussi, la grue fait une différence fondamentale. La grue HIAB Loglift F 165Z 93 que nous avons choisie dans ce cas est un modèle Z pliant très performant qui convient parfaitement au chargement et au déchargement de bois longs et courts. Mais il s'agit d'un modèle qui est normalement monté de manière fixe. Or, pour Bjorn, il était important que la grue puisse être utilisée en roulant, afin de pouvoir la déplacer de l'arrière à l'avant de la remorque et vice-versa. Et cela n'est pas disponible en standard. C'est là que le bât blesse pour Bjorn, mais ALUMAC s'est fait un plaisir de répondre à sa demande spécifique, même s'il s'agit d'une construction complexe.”
Bjorn ajoute : “C'est vrai. Ma nouvelle remorque mesure 13,5 mètres. Je peux charger et transporter jusqu'à quatre paquets de 3 mètres de long à la suite. Après tout, l'efficacité est cruciale dans notre secteur. Plus vous pouvez transporter de choses en une seule fois, mieux c'est. Je travaille beaucoup sur l'optimisation de la productivité. Mais pour pouvoir charger et décharger cette charge efficacement, comme avec mon véhicule précédent, je voulais que la grue soit montée sur un système roulant afin de pouvoir rouler en avant et en arrière sur toute la longueur de ma remorque et ainsi travailler de manière autonome, rapide et efficace sans aucun autre équipement ou main-d'œuvre. En effet, je travaille toujours seul, souvent au fin fond des Ardennes. Et puis, il faut pouvoir tirer son épingle du jeu”.” (rires)
“L'expérience d'ALUMAC en matière de personnalisation a été un grand avantage dans ce cas. Alors qu'avec d'autres constructeurs à qui j'avais parlé de mes besoins, j'avais l'impression qu'ils étaient plutôt réticents, avec ALUMAC, j'ai très vite senti l'empressement et la volonté de réaliser ce projet. Dès la deuxième réunion, nous avons été sur la même longueur d'onde et j'ai vu en ALUMAC mon idéal. partenaire dans le crime. Leur ingénieur était extrêmement engagé et motivé. Mes besoins et mes souhaits spécifiques ont été pris en compte. Tout a été soigneusement étudié, différentes options ont été envisagées et explorées. En étroite concertation, nous sommes parvenus à une construction convenable. Même lorsque les travaux ont commencé, j'ai toujours été le bienvenu et la porte de leur atelier était ouverte. De plus, pendant la production, des ajustements flexibles ont été apportés si nécessaire, toujours en concertation avec moi”. déclare Bjorn.
ALUMAC construct a donné un nom à cette réalisation : le MAC-ROLLER 165Z. L'intention est de miser davantage sur ce type de construction car il n'y a pas beaucoup d'acteurs qui peuvent réaliser ce type de projet et ALUMAC construct constate que le besoin dans le secteur forestier est élevé.
Le Loglift 165Z de HIAB est extrêmement durable et donc d'un bon rapport qualité-prix. Il a une portée hydraulique de 9,3 mètres et peut être étendu deux fois. À 9 mètres, la capacité de levage est de 1 480 kg. Le grand avantage de la MAC-ROLLER 165Z est qu'elle peut rouler sur toute la longueur de la remorque, car la portée de 9 mètres est souvent insuffisante pour décharger, par exemple, les grumes avant. La grue est équipée de béquilles de rabattement qui sont loin d'être larges. Leur étroitesse présente l'avantage de permettre à la structure roulante équipée de la grue de passer entre les piliers de soutien situés de part et d'autre de la remorque et qui retiennent la charge, comme les troncs d'arbres.
“C'était un processus intensif et je suis extrêmement heureux de pouvoir enfin commencer à travailler avec ma nouvelle grue. Je sais par expérience qu'il faut un certain temps pour pouvoir travailler intuitivement avec elle, mais j'ai déjà l'impression que c'est la bonne. Les performances de la nouvelle grue sont bien supérieures à celles de la précédente. De plus, avec les experts d'ALUMAC, nous continuons à faire des ajustements là où c'est nécessaire pour que tout soit parfaitement au point. Leur service après-vente est de premier ordre !” conclut Bjorn Vindevogel.
