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La mini-pelleteuse Yanmar ViO17 répond sans problème à ces critères. En tant que Zero Tail Swing, elle peut être utilisée dans les endroits les plus difficiles d'accès.
Texte Pieter de Mos | Image Yanmar
Poids en ordre de marche 1795 kg (en version canopy) ; largeur minimale 950 mm ; puissance nette du moteur 10,1 kW avec un couple maximal de 52 Nm ; le système hydraulique ViPPS bien connu de Yanmar avec trois pompes principales et un débit total maximal de 48,4 l/min offre une combinaison optimale de vitesse, de puissance, de douceur et d'équilibre. Ce sont des détails qui font le bonheur de nombreux machinistes.
L'absence de déport arrière, combinée à ses dimensions compactes, en fait un outil idéal pour les travaux dans les zones difficiles d'accès. Ni le contrepoids ni la partie avant du châssis supérieur ne sont plus larges que les chenilles. La partie avant est conçue de manière à ne pas dépasser, ce qui confère à la ViO17 un très faible rayon de braquage. Le châssis supérieur de la machine oscille donc toujours dans la largeur des chenilles, ce qui permet à l'opérateur de se concentrer sur son travail sans se soucier des dommages.
Grâce à son poids de transport limité et à sa conception pratique, la mini-pelle est facile à transporter sur une remorque ou une petite remorque.
Livrer plusieurs chantiers par jour n'est pas un problème pour la ViO17 compacte, ce qui la rend également intéressante pour la location. Avec son poids de transport inférieur à 1,7 tonne et sa conception pratique, la mini-pelle est facile à transporter sur une remorque ou une petite remorque. Elle peut être transportée avec environ trois godets et d'autres accessoires/équipements, tant que le poids total du transport reste inférieur à 2 tonnes. Pour un arrimage en toute sécurité, les grands points de fixation de la lame sont facilement accessibles. Et grâce à la largeur minimale de 950 mm entre les chenilles, même les jardins privés et les chemins étroits sont facilement accessibles.
La ViO17 est équipée de série d'un train de roulement variable, qui peut être facilement déployé ou rétracté à l'aide d'un levier. Sur le lieu de travail, sa compacité ne nuit pas à sa stabilité, car le train de roulement à chenilles peut être allongé jusqu'à 1280 mm. La lame de remblayage est adaptée en conséquence : les extensions de lame articulées sont fixées de manière permanente à la lame. Par conséquent, aucun outil n'est nécessaire pour changer rapidement de position et il n'y a aucun risque de perdre ces rallonges de lame. La répartition optimale du poids contribue également à la stabilité pendant les opérations de creusement et de chargement.
En ce qui concerne les capacités d'excavation de la ViO17, nous obtenons des chiffres correspondant à des machines plus lourdes.
En ce qui concerne les capacités de creusement de la ViO17, les chiffres sont ceux de machines plus lourdes. Par exemple, la hauteur de déversement maximale est de 2630 mm et la hauteur de coupe maximale de 3690 mm. Horizontalement, la portée maximale d'excavation est de 3810 mm. Ce qui est intéressant avec cette machine de 1,7 tonne, c'est sa profondeur de fouille considérable : avec la lame abaissée, le maximum est de 2310 mm. La capacité de creusement est donc de 8,5 kN sur le bras et de 15,2 kN sur le godet. La vitesse de déplacement est de 2,1 ou 4,3 km/h et l'angle d'inclinaison maximal est de 30 degrés. Pour éviter tout dommage pendant le travail, tous les tubes et tiges des vérins de la flèche et du bras sont protégés par une tôle d'acier à ressort et les tuyaux (hydrauliques) sont dotés de gaines résistantes à l'usure.
Les performances sont assurées par un moteur diesel interne 3TNV70-XBV. Ce moteur économique et robuste est conforme aux normes EN en vigueur. Il dispose d'une injection indirecte, d'un séparateur d'eau et d'une jauge d'huile hydraulique. La troisième ligne du circuit hydraulique à l'extrémité du bras fournit 30,8 litres par minute.
Ni le contrepoids ni la partie avant du cadre supérieur ne sont plus larges que les chenilles.
La sécurité lors du travail avec et autour de la machine est une priorité. La ViO17 est équipée d'un toit ROPS/FOPS/TOPS, avec un accès large et facile des deux côtés. Les commandes sont conçues pour cela, avec une position bien pensée des joysticks, des accoudoirs et des leviers de déplacement avec pédales. Des pédales séparées sont prévues pour l'utilisation de la ligne auxiliaire de la prise de force et de la déviation de la flèche. Le siège à suspension est confortable et multiréglable. Le phare de travail halogène situé sous la flèche assure une bonne visibilité le matin et le soir, ainsi que dans des conditions météorologiques défavorables. Les protections arrière et latérales, le panneau sous le siège et le plancher amovible permettent un accès direct aux différents points d'entretien.
La fréquence d'entretien est normale pour ce type de machine : pour les vidanges d'huile moteur et les changements de filtre, 500 heures sont spécifiées ; les vidanges d'huile hydraulique sont nécessaires après environ 1000 heures et pour le liquide de refroidissement après 2000 heures.
