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Depuis 1960, WEIDEMANN innove dans le domaine des solutions de transport de matériaux, notamment pour le marché agricole. Jusqu'à présent, l'inventeur du célèbre Hoftrack en 1972 et pionnier des chariots télescopiques compacts n'était représenté que dans le segment des 4,5 à 6 mètres. Avec les modèles T7035 et T7042 de sa nouvelle gamme de chariots télescopiques de 7 mètres, le spécialiste allemand propose désormais une gamme complète de solutions de manutention haut de gamme.
La nouvelle gamme de chargeurs télescopiques de 7 mètres est disponible en deux modèles ultra-compacts (2,4 m de large, 2,44 m de haut et 4,53 m de long) : le T7035 avec une charge utile maximale de 3,5 tonnes et le T7042 avec une charge utile maximale de 4,2 tonnes. L'installation du système de post-traitement des gaz d'échappement DOC, FAP et SCR a également été conçue pour prendre peu de place sous le capot. Les points forts des nouveaux modèles sont un équipement personnalisé (3 moteurs, transmission hydrostatique ou Powerdrive 255, diverses options de configuration), une traction optimisée, une manœuvrabilité au centimètre près grâce au rayon de braquage inégalé de 45°, un changement d'équipement rapide et une consommation de carburant faible et optimisée en continu.
Le système automatisé de levage vertical, breveté par WEIDEMANN, garantit un fonctionnement en douceur et une stabilité maximale. Il contrôle automatiquement le levage du bras et l'extension de la flèche, en maintenant le poids près de la machine à tout moment. Il offre trois modes : godet, palettiseur et manuel. Ce système VLS, combiné au système d'amortissement en bout de bras télescopique, offre un avantage inégalé en termes de confort et de précision de travail.
En outre, la transmission POWERDRIVE 255, une boîte de vitesses hydrostatique continue, offre un confort de conduite exceptionnel et une traction plus élevée, ainsi qu'une vitesse de déplacement allant jusqu'à 40 km/h sans changer de vitesse. Le contrôle électronique de la transmission et du moteur offre deux modes de conduite : le mode ‘Auto’ maintient 100 % des performances habituelles, tandis que le mode ‘ECO’ réduit le régime moteur à 2 200 tr/min lorsque la vitesse de conduite souhaitée est atteinte.
La nouvelle conception de la cabine vise à offrir la ‘meilleure vue de la cabine’. Le résultat est une vue inégalée à 360°, grâce à la vitre arrière panoramique, y compris sur la roue arrière droite, tandis que la vitre avant incurvée offre une vue dégagée sur l'ensemble de la zone de travail, quelle que soit la position du bras. L'accès à la cabine est également facile et sûr grâce à deux marches antidérapantes et à l'éclairage ‘Coming Home’. La cabine bénéficie également d'un concept élégant et intuitif. Par exemple, les indicateurs habituels de chaque fonction sont codés par couleur, les fonctions en cours d'utilisation sont affichées sur un écran de 7 pouces et toutes les fonctions de contrôle essentielles (y compris le joystick de dernière génération) sont montées sur l'accoudoir de la console, de sorte qu'elles sont à portée de main. La troisième fonction hydraulique est activée par un interrupteur sur la console et contrôlée proportionnellement par le joystick dans les deux sens à l'aide d'une molette de réglage en continu.
